Устройство на маслен амортисьор

Когато амортисъорът е в процес на свиване малка част от маслото в долната работна камера се трансферира през буталото посредством леко затворения входящ клапан. Останалата част от маслото (съответстваща на обема на буталното стъбло, влизащо във вътрешната тръба) е принудено да премине през клапанова система.

Когато амортисъорът е в процес на свиване малка част от маслото в долната работна камера се трансферира през буталото посредством леко затворения входящ клапан. Останалата част от маслото (съответстваща на обема на буталното стъбло, влизащо във вътрешната тръба) е принудено да премине през клапанова система разположена в основата, като в последствие преминава във външният маслен резервоар, наричан изравнителна камера.
Скоростта на движението на стъблото и степента на пропускане на клапаните определят съпротивителната сила на амортисъора по време на компресия.
Когато амортисъорът е в процес на разпъване, входящият клапан в основата на буталото се затваря и маслото, което е в горната камера излиза през клапановата система в буталото. За да се компенсира напускащият обем на буталното стъбло, масло от външният резервоар преминава в долната работна камера през леко натегнат входящ клапан в основната тръба, като по този начин вътрешната тръба е пълна по всяко време.
Скоростта на движението на стъблото и пропускането на клапаните определят съпротивителната сила на амортисъора по време на разпъване.

Устройство на амортисьор газов